Esquemas de instalación de un punto de recarga de coche eléctrico

¿Qué son los esquemas de instalación para la recarga de vehículos eléctricos?

Antes de explicar los diferentes tipos de esquemas de instalación de puntos de recarga para coches eléctricos, es conveniente explicar qué significa esto exactamente. Según la guía ITC-BT-52, hay diversas formas de llevar a cabo una instalación de un punto de recarga para vehículos eléctricos, dependiendo de si se realiza en un garaje comunitario o en una vivienda familiar, por ejemplo.

Tipos de esquema para la instalación de un cargador de coche eléctrico

A continuación, explicaremos cuántos tipos de instalaciones diferentes existen en cuanto a los puntos de recarga para vehículos eléctricos. ¡Sigue leyendo!

Esquema 1a

Este esquema es el que más recomienda la ITC-BT-52, que es la normativa en la que se recogen los requisitos para instalar un punto de recarga eléctrico. En este esquema se instala un único contador que alimenta a todos los puntos de carga de coche eléctrico en una comunidad vecinos. Desde la salida del contador, puede haber dos variantes para la alimentación y la protección de los puntos de carga.

Teniendo en cuenta que es una instalación colectiva, permite la gestión de cargas, conocida por la ITC-BT-52 como Sistema de Protección de la Línea General de Alimentación (SPL). Además, existe la posibilidad de instalar un contador secundario, que permite llevar un seguimiento individual del consumo de cada punto de recarga.

Esquema 1b

Este otro esquema colectivo es una variante del anterior. Al igual que ocurre con el esquema 1a, se instala un único contador principal que se encarga de alimentar el resto de punto de recarga del garaje, pero, en este caso, como no cabe la posibilidad de disponer de un hueco libre para albergar dicho contador o no hay potencia suficiente en la instalación de enlace, se instala el contador en un armario específico para la infraestructura de alimentación de puntos de carga o, incluso, se instala una nueva centralización de contadores.

Esquema 1c

En esta variante, en la que se instala una nueva centralización de contadores por los mismos motivos que en el esquema 1b, se instalan tantos contadores secundarios como puntos de carga haya. De este modo, se centraliza la lectura de cada uno de estos puntos de carga. Esta modalidad se puede usar tanto para reformas como para instalaciones nuevas.

Esquema 2

Este esquema de instalación es el que más se emplea en instalaciones ya existentes. Alimenta desde el contador de la vivienda, el suministro de la vivienda y la infraestructura de recarga para vehículos eléctricos, sustituyendo la borna de la salida del contador por una borna de dos salidas. Su principal ventaja es que desde un único suministro se alimentan dos servicios.

Esquema 3a

La mayor ventaja de este esquema de instalación es que es una instalación totalmente independiente, a diferencia del esquema anterior. En este caso, el suministro solo proporciona alimentación a un único punto de recarga. Además, se emplea la centralización de contadores que ya hay instalados. Este esquema de instalación también se puede utilizar en instalaciones individuales en las que las viviendas y las plazas de garaje no se correspondan con los mismos titulares o no haya viviendas unidas al garaje.

Esquema 3b

Este esquema de instalación de puntos de recarga de coches eléctricos es muy similar al esquema 3a, pero con la particularidad de que se independizan los contadores. Al igual que ocurre con el esquema anterior, se puede usar en instalaciones individuales en las que las viviendas y las plazas de garaje no se correspondan con los mismos titulares o no haya viviendas unidas al garaje.

Esquema 4a

Esta esquema de instalación de puntos de recarga para vehículos eléctricos se puede usar tanto en viviendas unifamiliares como en garajes comunitarios, y consiste en la instalación de las protecciones para la estación de recarga en el cuadro general de mando y protección de la vivienda. De esta forma, se consigue ahorrar espacio y se evita instalar cuadros secundarios. Si se opta por este esquema de instalación, se recomienda que las protecciones contra sobretensiones protejan totalmente la instalación.

Esquema 4b

Este esquema de instalación para puntos de recarga eléctricos se suele emplear en lugares que no son viviendas, donde ya existe un cuadro en la instalación, como pueden ser aparcamientos de restaurantes, oficinas o restaurantes, entre otros muchos.

Como ves, existen diferentes esquemas de instalación de puntos de recarga de vehículos eléctricos, y es importante conocer muy bien en qué consiste cada uno antes de decidirnos a instalar un punto de recarga para nuestro vehículo, para saber cuál nos conviene más y cuál es viable en nuestra vivienda. Además, no está de más consultar a especialistas, ya que son quienes realmente nos pueden asesorar y guiar en esta decisión tan importante.

Por otro lado, como ya hemos comentado anteriormente, no solo basta con disponer de un punto de recarga en la vivienda, sino que en ocasiones de urgencia puede ser muy útil y casi imprescindible disponer de cargadores móviles para vehículos eléctricos. De esta forma, sabremos que nunca nos va a faltar batería en nuestro vehículo estemos donde estemos.