¿Cuántas placas solares necesito para cargar un coche eléctrico?

Si te estás preguntando cuántas placas solares hacen falta para cargar un coche eléctrico, lo primero que debes de saber es que se trata de una estimación que debe realizar un especialista basándose en un estudio previo. Será fundamental dejarle claro que la instalación debe garantizar potencia suficiente para las necesidades propias de la vivienda y a la vez recargar el vehículo eléctrico que hay en la casa.

En dicho estudio, es preciso haber valorado una serie de factores que ayudan a determinar cuánta potencia necesitarás y, por lo tanto, cuántos paneles solares habría que instalar. Calcular el número suele variar mucho porque entran en juego aspectos como la capacidad de la batería del vehículo, la zona donde vivas y la potencia del panel solar elegido:

• Capacidad de la batería. Las baterías de coche eléctrico suelen tener una batería de 50 kWh de capacidad.
• La zona geográfica donde vives. La generación de energía nada tiene que ver en las diferentes zonas de España, sobre todo cuando pensamos en el norte y en el sur. Mientras que en Galicia hay una media anual de 2.500-3.000 horas de sol al año (dependiendo de la provincia), en Andalucía se alcanzan 3.200 horas.
• Potencia del panel solar. La energía que es capaz de proporcionar un panel solar normal suele oscilar entre 250 y 500  W de energía por hora. Calcular los kW que generará en un día es sencillo, solo hay que multiplicar las horas de sol por la cantidad de potencia. Si el equipo genera 250 Wh y el número de horas diarias de sol son 8, significa que podrá generar 2.000 W.

Nada como plantear un ejemplo práctico para hacernos una idea lo más real posible de cuántas placas solares se necesitan. Un vehículo cien por cien eléctrico, con una batería de 50 kWh de capacidad y que recorra de media al año 15.000 kilómetros necesita 2.200 kWh para recargarlo. Y para producir esa cantidad de energía hacen falta 5 placas solares capaces de generar 500 kWh cada una.

Antes de tomar una decisión en firme, para valorar si te saldrá rentable también es preciso no olvidarnos de los kilómetros anuales, el precio de las placas solares y el coste de su instalación.

Esta opción cada vez es más real, cargar un coche mediante autoconsumo te permitirá ahorrar y favorecer el desarrollo de una movilidad más sostenible. Ahora bien, además de la instalación de las placas no debes olvidarte de otros aspectos. El primero de ellos es la cantidad de electricidad que tu vehículo consume, sin pasar por alto la potencia y velocidad de carga.

Contestar a la pregunta cuántas placas solares necesito para cargar un coche eléctrico también implica tener claro la electricidad que consume tu coche cada 100 kilómetros recorridos. La media en estos utilitarios suele ir de 14 a 21 kW para una distancia así.

Igual de importante es cerciorarte de que la potencia contratada en la instalación sea la adecuada para cubrir el consumo extra que supone cargar el coche en casa. Si es la correcta, no será un problema que las placas no generen la energía necesaria, por ejemplo, en días nublados. Es importante en este punto que elijas una entre las mejores tarifas de carga de coche eléctrico.

La carga de coche eléctrico en casa es posible y también tener una idea bastante aproximada del número de placas que se necesitan para disfrutar de una instalación autosuficiente. Hablando de instalaciones, podrás elegir entre dos tipos:

• Instalación fotovoltaica de autoconsumo. Es la opción favorita porque va conectada a la red eléctrica y eso quiere decir que es posible consumir de ella si es preciso, en vez de hacerlo de los paneles. Otra de sus ventajas son las tarifas con excedentes y compensación que pueden ir ligadas a ellas para que la energía solar no consumida se revierta a la red, con el consiguiente descuento aplicado en la factura de la luz, variable en función de los kilovatios. El precio de dicho excedente se mueve por horas, suele estar en 0,05-0,06 €/ kWh.

• Instalación fotovoltaica aislada. Es una opción más recomendada para casas de campo o similares y a ser posible donde haya un segundo vehículo de diésel o gasolina. La razón es que funciona de forma independiente a la red mediante baterías de acumulación, encargadas de almacenar la energía solar. En días nublados la instalación no es cien por cien eficaz; lo más probable es que la batería se agote y eso implique que la casa no disponga de luz mientras no haya sol y que la recarga del vehículo se vuelva una tarea casi imposible.

La OCU (Organización de Consumidores y Usuarios) recomienda producir lo mismo que se consume, un objetivo nada fácil de alcanzar. Por eso lo ideal es que los sistemas fotovoltaicos para el autoconsumo se encuentren subdimensionados y no sobredimensionados. O lo que es lo mismo; que la producción no supere al consumo.

Aunque a primera vista pueda parecer bastante improbable, la respuesta es afirmativa, pero la opción es menos recomendable. De hecho, no es posible si no se han dado suficientes horas de luz y para ello es necesario tener baterías de acumulación. Ellas almacenan la energía y la transforman en corriente alterna, reteniéndola para su uso durante los picos de producción en las hora de sol, aunque suelen perder un 10% de energía. 

El principal inconveniente es que si estamos varios días sin generar energía solar, lo normal es que las baterías se vacíen por completo y nos quedemos sin suministro. De ahí que se recomiende optar por una instalación conectada a la red eléctrica.